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  • 日产救助丑闻缠身的三菱 凸显1000万年销量雄心

  • 发布时间:2016-05-21   来源:今日财富网
  • 今日财富网(jrcf588.cn)讯

    日产救助丑闻缠身的三菱

    日本汽车制造商日产企业首席执行官卡洛斯-戈恩(点击查看最新人物消息) (左)与三菱汽车首席执行官在5月12日联合举行的一场新闻发布会上宣布,双方企业将在资本方面结结盟。

    腾讯汽车讯 北京时间5月19日消息 据《日经新闻》报道,日产汽车希望,通过救助丑闻缠身的三菱汽车来实现两个长期目标:在东南亚市场站稳脚跟,同时,使汽车年销量达到1000万辆。

    三菱汽车在今年4月20日承认,该公司在燃油经济性测试中操纵数据。仅一周后, 日产和三菱就达成了一项协议:日产将斥资2373亿日元(约合21.8亿美元)与三菱汽车组建资本联盟,按照协议条款,在今年晚些时候,日产将通过一项第三方的部署安排,以每股468.52日元的价格收购三菱5亿股普通股股权。此举将使日产汽车成为三菱最大的股东,持股比例达到34%。

    对于三菱汽车而言,在如今面临赔偿支付、为其他不当行为买单的困境下,此笔现金注入好比是天赐之物。

    早前,日产对由三菱供应的两款迷你车型的燃油经济性进行了测试,情况显示,宣称的燃油经济性和实际的燃油经济性存在差异,从而使得三菱涉嫌操纵数据来夸大汽车燃油经济性的丑闻曝光。受此消息的不利影响,三菱汽车股价下滑了50%。

    日产 CEO卡洛斯-戈恩在今年5月13日接受采访时承认,三菱股价的大幅下滑为日产与三菱组建资本联盟创造了绝佳的机会。在三菱承认存在不当行为之前,三菱股价为每股864日元,如果股价依旧维持在这一水平,那么日产收购三菱的成本将会大大增加。

    就技术战略而言,日产和三菱都希望能够在电动车销量上领先,在混合动力车业务上,日产和三菱落后于丰田本田。在最近数年,日产和三菱都有很多合作,三菱向日产供应迷你车,而日产向三菱供应部分轿车。

    在2015年,雷诺-日产联盟在全球市场上的汽车销量为852万辆,而三菱汽车销量为107万辆。这意味着它们在全球市场上的汽车销量总和将接近1000万辆,而这一销量目标是卡洛斯-戈恩一直希望实现的。就目前为止,仅仅只有丰田汽车、通用汽车和大众汽车的汽车销量突破了千万辆这一水平。

    如果将丰田旗下所有汽车品牌的销量加总计算,该公司在印尼市场占据了50%的市场份额,而雷诺-日产和三菱的市场份额合计仅为12%。同时,日产和三菱的市场份额还低于丰田在东南亚其他四国的份额。

    预计日产和三菱将加强在东南亚市场上的产品共享和零部件标准化。但问题的关键在于,双方的结盟是否会吸引当地消费者,从而打破丰田在该市场的绝对主导地位。

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